SS Ile de France

SS ILE DE FRANCE

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En julio de 1928 un avión catapulta fue instalado en la popa del barco, con el fin de poder entregar el correo cuando el barco estaba a 200 millas de su destino. Lo que reducía en un día el tiempo de entrega del correo postal.
1926-03 SS ILE DE FRANCE.pdf
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SS Cap Arcona

SS CAP ARCONA

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A primera hora de la mañana del 3 de mayo de 1945, submarinos alemanes maniobraban en la bahía de Lubeck y se preparaban para disparar los mortales torpedos con el fin de hundir el “SS Cap Arcona” y los otros barcos.
1927-05 SS CAP ARCONA.pdf
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RMS Laurentic 2

RMS LAURENTIC (2)

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El 2 de noviembre de 1940 es torpedeado por el submarino alemán U-99 al mando de uno de los comandantes de submarinos alemanes más famosos, el capitán Otto Kretschmer, apodado “Otto el silencioso”.
1927-06 RMS LAURENTIC (II).pdf
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SS Bremen

SS BREMEN

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El buque fue construido para competir con las grandes líneas italianas, inglesas y francesas por la codiciada Banda Azul, cuya tenencia era símbolo prestigioso de rapidez.
1928-08 SS BREMEN.pdf
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SS Europa

SS EUROPA

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Al igual que el Bremen, el SS Europa tuvo un hidroavión catapultable Heinkel He 12 que se lanzaba desde una catapulta de manejo complejo ubicada en medio de sus chimeneas. Más tarde le fue retirado al igual que a su gemelo
1928-08 SS EUROPA.pdf
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Anna C

ANNA C

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Tras cuarenta y dos años surcando los mares y veintitrés de ellos perteneciendo a la firma Costa, llegó su final en 1971 cuando un pavoroso incendio se desató en el buque.
1929-03 ANNA C.pdf
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RMS Britannic 3

RMS BRITANNIC (3)

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En 1934 se produjo la fusión de las navieras Whithe Star y Cunard, creando la nueva compañía Cunard & White Star que finalmente derivó en la actual Cunard. El RMS Britannic fue el único buque que estuvo en manos de las tres compañías.
1929-08 RMS BRITANNIC.pdf
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RMS Georgic

RMS GEORGIC

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Paso a remplazar al viejo RMS Olympic en la ruta de Southampton a New York, posteriormente se añadió Londres a sus singladuras, siendo el buque más grande en usar el río Támesis.
1931-11 RMS GEORGIC.pdf
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SS Manhattan

SS MANHATTAN

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El SS Manhattan fue construido en los astilleros New York Shipbuilding de New Jersey. Tanto él como su posterior hermano el SS Washington fueron los mayores trasatlánticos construidos hasta la fecha en los Estados Unidos.
1931-12 SS MANHATTAN.pdf
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SS Washington

SS WASHINGTON

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El buque fue botado el 20 de agosto de 1932, realizando su viaje inaugural el 10 de mayo de 1933 desde New York a Hamburgo, cambiándose posteriormente a la línea New York – Génova.
1932-08 SS WASHINGTON.pdf
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SS Normandie

SS NORMANDIE

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El SS Normandie fue un trasatlántico francés ganador de la preciada Banda Azul en dos oportunidades. El “barco de la luz”, como era denominado en su día, era considerado como el más elegante, bello y veloz de todos los trasatlánticos de su época.
1932-10 SS NORMANDIE.pdf
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RMS Queen Mary

RMS QUEEN MARY

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Por sus dimensiones era, en su momento, el trasatlántico de mayor envergadura del mundo y el más rápido. Hitler ofreció una recompensa por su hundimiento.
1934-09 RMS QUEEN MARY.pdf
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MV Wilhelm Gustloff

MV WILHELM GUSTLOFF

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Este buque que será recordado por la peor tragedia marítima de toda la historia. A las 12:30 de la tarde del 30 de enero de 1945, el “Wilhelm Gustloff” zarpó de la bahía de Gotenhafen en un día con muy mal tiempo...,
1937-05 MV WILHELM GUSTLOFF.pdf
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RMS Mauretannia 2

RMS MAURETANIA (2)

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Segundo barco de la Cunard con este nombre, construido por los astilleros Cammell Laind en Inglaterra. El RMS Mauretania fue el primer barco construido para la recién formada compañía Cunard White Star
1938-07 RMS MAURETANIA (II).pdf
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RMS Queen Elizabeth

RMS QUEEN ELIZABETH

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A pesar de sus características casi idénticas al de su antecesor el “Queen Mary”, el “Queen Elizabeth” jamás obtuvo el premio de la Banda Azul, ya que el presidente de Cunard White Star pidió que los dos barcos no trataran de competir uno contra el otro.
1938-09 RMS QUEEN ELIZABETH.pdf
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SS San Cristobal

SS SAN CRISTOBAL

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En enero de 1942 a causa de la II Guerra Mundial fue requisado por el gobierno americano para reconvertirse en transporte de tropas, teniendo que atravesar varias veces el Atlántico con la suerte de no ser descubierto por los aviones ó submarinos alemanes.
1939-03 SS CRISTOBAL.pdf
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SS America

SS AMERICA

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El SS América fue un lujoso trasatlántico construido por Gibas & Cox, para la compañía estadounidense United States Lines. Fue el mayor buque de pasajeros de los Estados Unidos de su tiempo.
1939-08 SS AMERICA.pdf
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SS Begoña

SS BEGOÑA

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Este buque, en su último viaje, protagonizó el capítulo más emocionante de su dilatada historia marinera. El 4 de octubre de 1974, después de embarcar a 120 pasajeros salió del puerto de Tenerife, al mando del capitán José Luis Tomé Barrado....
1945-05 SS BEGOÑA.pdf
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MS Achille Lauro

MS ACHILLE LAURO

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El 7 de octubre de 1985 cuatro hombres que representaban al FLP (Frente de Liberación de Palestina) tomaron por las armas el control del buque mientras navegaba de Alejandría a Port Said.
1946 MS ACHILLE LAURO.pdf
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RMS Caronia 2

RMS CARONIA (2)

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A diferencia del resto de barcos de la compañía fue pintado con unos tonos de color verde, haciéndolo fácilmente reconocible. Esto hizo que el “Caronia” fuese apodado como “Green Goddess” (La Diosa Verde).
1947-10 RMS CARONIA (II).pdf
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SS Andrea Doria

SS ANDREA DORIA

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El 25 de julio de 1956 el SS Andrea Doria, en una noche de espesa niebla, navegaba cerca de la costa de Nantucket (Massachussets) Su capitán había ordenado bocina intermitente de niebla y máxima atención a los vigías de proa. Además había encargado a su segundo oficial estar muy atento al radar....
1951-06 SS ANDREA DORIA.pdf
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SS United States

SS UNITED STATES

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El SS United States fue un trasatlántico considerado en su momento como uno de los más modernos y veloces, alcanzando una velocidad de crucero máxima de 45 nudos. Esto que le permitió ganar en su viaje inaugural la Banda Azul en ambos sentidos al atravesar el Atlántico en tan solo 3 días con 10 horas
1952 SS UNITED STATES.pdf
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Cabo Izarra

SS CABO IZARRA

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El SS Cabo Izarra fue el primer buque de cruceros de bandera española, construido en España para ser dedicado al turismo de cruceros.
1967 SS CABO IZARRA.pdf
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RMS Queen Elizabeth 2

RMS QUEEN ELIZABETH (2)

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El 5 de noviembre de 2004, el “Queen Elizabeth 2” se convirtió en el buque con más años de servicio en la línea Cunard, superando los 35 años del RMS Aquitania.
1969-09 RMS QUEEN ELIZABETH 2.pdf
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MS Explorer

MS EXPLORER

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El “Explorer” fue el primer barco de crucero diseñado expresamente para navegar por las aguas heladas del Océano Antártico, siendo el punto de partida del turismo polar que se experimenta hoy en día.
1969-12 MS EXPLORER.pdf
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RMS Queen Mary 2

RMS QUEEN MARY (2)

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Un momento importante de la vida del QM2 fue en febrero de 2007, cuando en su crucero inaugural “Vuelta al Mundo”, se reunió con el “Queen Elizabeth 2” en el puerto de Sydney, Australia. Era la primera vez desde la II Guerra Mundial que dos “Reinas de Cunard” se dieran cita en esa ciudad.
2004-09 RMS QUEEN MARY 2.pdf
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