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Cuaderno de Bitácora

Una sección de obligada visita en nuestro FORO, donde encontrarás historías y relatos como este:

C-6 El submarino rojo

Entre abril y mayo de 1937 se desplazaron a aguas del Golfo de Vizcaya tres unidades de guerra: el destructor 'Císcar' y los submarinos C-6 y C-4. De esa forma el ministro de Marina y Aire, Indalecio Prieto, daba una respuesta a las angustiosas peticiones de ayuda realizadas por Aguirre. Sin embargo, aquel gesto fue inútil. El frente norte había caído, con lo que la toma de Bilbao sólo era cuestión de tiempo

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Grandes Trasatlánticos

La "Edad de Oro" de los viajes en barco

Hasta no hace mucho tiempo el único medio disponible para cruzar los mares y océanos era el barco. Los grandes trasatlánticos de principios del siglo XX se diseñaron para transportar a la nobleza en lujosos camarotes y opulentos salones, pero también para trasladar a humildes inmigrantes desde el viejo mundo a las puertas del nuevo. Con mares en calma o entre furiosas tempestades fueron testigos de tiemos felices y de espantosas tragedias.

Durante un tiempo vamos a dedicar la portada de Crucero Guía a recordar cronológicamente algunos de estos míticos barcos.

SS Minnesota²

1903 - 1923

Eslora: 189,60 mts.

Manga: 22,90 mts.

56.905 Tn.

El “SS Minnesota²” fue construido junto con su hermano el “SS Dakota”, en el astillero Eastern Shipbuilding Co. de Connecticut para la Great Northem Steamship Co. Sus dimensiones eran de 189,60 metros de eslora, por 22,90 metros de manga y tenía un desplazamiento de 36.905 toneladas. Disponía de una chimenea y cuatro mástiles. Su velocidad de crucero era de 14,5 nudos. Durante muchos años fue el buque mercante más grande bajo bandera de los EE.UU.

Botado el 16 de abril de 1903, realizó su viaje inaugural el 23 de enero de 1905, el retraso entre una y otra fecha es debido a numerosas huelgas y diversos problemas estructurales.

Este buque de pasaje y carga, en principio, fue asignado a la ruta del Lejano Oriente desde la costa Oeste de EE.UU, pero estallada la I Guerra Mundial, en 1915 dado su potencial de carga, se decide su traslado a la costa Este de EE.UU a través del Cabo de Hornos, sin embargo una avería en sus calderas hace imposible el viaje por lo que es llevado a reparación al puerto de San Francisco, donde permanece todo el año 1916.

En enero de 1917 el “SS Minnesota²”, segundo barco de la nueva compañía con este nombre, es vendido a la Compañía de Transporte del Atlántico, arribando a New York, a través del Canal de Panamá, donde fue reconvertido en buque mercante armado de conformidad a las medidas autorizadas por el Gobierno de los EE.UU.

Su primer viaje trasatlántico lo realizo a finales de marzo de 1917, la ruta asignada fue el Atlántico Norte entre EE.UU y Gran Bretaña

A principios de 1919 es fletado por la US Navy y renombrado como “USS Troy”, para evitar una confusión de nombres con el entonces activo acorazado “USS Minnesota”.

Asumiendo su nuevo papel como transporte militar de tropas, participó en la repatriación de los soldados americanos desde Francia y fue devuelto a sus dueños en septiembre de ese mismo año.

Tras su periodo militar fue reconvertido en buque civil y recuperó su antigua denominación “SS Minnesota”, sin embargo nunca más volvió a entrar en servicio activo. Durante un tiempo, a principio de los años veinte, fue utilizado como buque hospital de aislamiento en New York, siendo vendido posteriormente para su desguace en Alemania en noviembre de 1923

Toda la información sobre este barco y otros publicados anteriormente la encontrarás en el FORO